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| 工角槽型材 | Q345B | 40×40×1.0～4.5 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工角槽型材 | Q345B | 45×45×1.0～5.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工角槽型材 | Q345B | 85×85×2.0～6.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工角槽型材 | Q345B | 95×95×2.0～8.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工角槽型材 | Q345B | 100×100×2.0～8.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工角槽型材 | Q345B | 250×250×6.0～14.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
本周鋼價(jià)先是小幅下跌，后受各種Q355C角鋼市場利好消息刺激，出現(xiàn)止跌企穩(wěn)，并出校小幅上漲。春節(jié)假期結(jié)束后的第二周，許多鋼材市場成交價(jià)格已經(jīng)接近或者跌破冬儲(chǔ)價(jià)格，如果再算上資金成本，做冬儲(chǔ)的鋼貿(mào)商幾乎又是白忙一場。至于下跌的邏輯，也非常清晰，庫存季節(jié)性大增和雨雪天氣導(dǎo)致的需求推遲是鋼價(jià)下跌的主要原因。
庫存增加成拖累
庫存數(shù)據(jù)顯示，本周主要鋼材品種合計(jì)庫存增加190.34萬噸。面對如此大的庫存增量，貿(mào)易商心態(tài)普遍謹(jǐn)慎。畢竟，如此大的庫存，消化需要時(shí)間，加上需求淡季，鋼價(jià)并不具備大漲的可能性，并且市場擔(dān)心鋼廠產(chǎn)能恢復(fù)后，會(huì)導(dǎo)致鋼廠庫存增加，如果在市場庫存降低前，導(dǎo)致鋼廠庫存繼續(xù)快速累計(jì)的話，那么庫存壓力更大，對鋼價(jià)形成打壓。
雖然本周價(jià)格以小幅上漲收尾，但據(jù)了解到，多數(shù)商家態(tài)度謹(jǐn)慎，普遍認(rèn)為還是要控制好庫存，不能急于大量進(jìn)貨，仍會(huì)保持按需采購的節(jié)奏，因?yàn)槎唐趦?nèi)鋼價(jià)大漲的可能性并不高。
天氣原因助力漲。天氣因素也對鋼鐵的生產(chǎn)和需求產(chǎn)生了影響。目前華北、華中地區(qū)多地出現(xiàn)重度污染，當(dāng)?shù)卣嗬^啟動(dòng)重污染預(yù)警方案，方案中要求鋼廠執(zhí)行錯(cuò)峰限產(chǎn)措施。
塑性
Q235B方塑性是指金屬材料在載荷作用下，產(chǎn)生塑性變形(永久變形)而不破壞的能力。
硬度
Q235B方硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前生產(chǎn)中測定硬度方法常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬材料表面，根據(jù)被壓入程度來測定其硬度值。
Q235B方常用的方法有布氏硬度(HB)、洛氏硬度(HRA、HRB、HRC)和維氏硬度(HV)等方法。
疲勞
Q235B方前面所討論的強(qiáng)度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機(jī)械性能指針。實(shí)際上，許多機(jī)器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會(huì)產(chǎn)生疲勞。
沖擊韌性
Q235B方以很大速度作用于機(jī)件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下，抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。
強(qiáng)度
Q235B方強(qiáng)度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞(過量塑性變形或斷裂)的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強(qiáng)度作為基本的強(qiáng)度指針。
