銷售熱線：13969581078
本周Q355C角鋼價(jià)格穩(wěn)中偏弱。多地環(huán)保問題再度啟動(dòng)，中美貿(mào)易高級(jí)別經(jīng)貿(mào)磋商進(jìn)行中，臨近月底，資本市場(chǎng)仍然差強(qiáng)人意，現(xiàn)貨價(jià)格跟隨期貨先跌后小幅反彈，期現(xiàn)維持震蕩格局，“金三銀四”開工季來臨，逾千億元重大項(xiàng)目集中上馬，商家對(duì)后期預(yù)期較好。
建材周評(píng)前高后低；多地受雨雪天氣影響，下游開工需求恢復(fù)受到抑制，鋼價(jià)走勢(shì)總體偏弱，庫存方面增長較為明顯，壘庫速度較快，價(jià)格有一定承壓，且重污染天氣環(huán)保再啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，預(yù)計(jì)下周鋼價(jià)兩頭高中間趨低的偏強(qiáng)震蕩。
熱軋板卷先漲后跌；節(jié)后各地市場(chǎng)資源陸續(xù)到貨，終端用戶也紛紛入市，商家多數(shù)以堅(jiān)挺為主，漲后低位資源有成交，但高位資源仍出貨不暢，考慮“金三”將至，商家對(duì)后期預(yù)期偏好，在庫存壓力尚可的情況下，預(yù)計(jì)下周熱軋市場(chǎng)或偏強(qiáng)盤整為主。
中厚板中間低兩頭高；雨雪天氣，需求復(fù)蘇緩慢市場(chǎng)資源水平居高不下，北方重污染天氣影響終端項(xiàng)目開工，多重利空因素影響價(jià)格缺乏上漲動(dòng)力，目前現(xiàn)貨高位成交都比較謹(jǐn)慎，短期仍有一定去庫存的壓力，預(yù)計(jì)下周中板價(jià)格盤整為主。
帶鋼震蕩趨弱；期螺以及鋼坯提振漲，鋼廠多堅(jiān)挺報(bào)價(jià)，窄帶交投顯火爆，但需求釋放有限，中寬市場(chǎng)放量仍以低位資源為主，高位接受較為有限，市場(chǎng)觀望氛圍漸顯濃厚，操作上多隨行就市，預(yù)計(jì)下周帶鋼價(jià)震蕩盤整運(yùn)行。
管材穩(wěn)中小漲；鋼廠價(jià)格堅(jiān)挺，對(duì)市場(chǎng)價(jià)格支撐尚存，而且后市需求逐漸啟動(dòng)，市場(chǎng)整體成交有所上升，但月底臨近，資金相對(duì)緊張，加之原料窄幅震蕩，商家心態(tài)不一，預(yù)計(jì)短期內(nèi)管材市場(chǎng)或?qū)⒎�(wěn)中偏強(qiáng)調(diào)整。
| 工角槽型材 | Q345B | 34×34×1.0～2.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工角槽型材 | Q345B | 35×35×1.0～4.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工角槽型材 | Q345B | 70×70×2.0～6.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工角槽型材 | Q345B | 75×75×2.0～6.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工角槽型材 | Q345B | 180×180×6.0～12.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工角槽型材 | Q345B | 200×200×6.0～12.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
成型方法
1、實(shí)彎
實(shí)彎，顧名思義是壓實(shí)了彎折，實(shí)彎時(shí)內(nèi)外輥與管坯內(nèi)外壁雙向壓實(shí)。
1)實(shí)彎的優(yōu)點(diǎn)是反彈小，成型準(zhǔn)確，而且只要輥型準(zhǔn)確，內(nèi)角成型的R比較準(zhǔn)確。
2)實(shí)彎的缺點(diǎn)是有拉伸/減薄效應(yīng)。，實(shí)彎會(huì)使彎折處產(chǎn)生拉伸，拉伸效應(yīng)使彎折線縱向的長度縮短; 第二，實(shí)彎彎折處金屬會(huì)因拉伸而變薄。
2、空彎
空彎是通過外輥與管坯外壁的單向接觸形成彎矩使帶料彎折，空彎會(huì)使彎折線產(chǎn)生壓縮，壓縮效應(yīng)使彎折線縱向伸長，彎折處金屬出現(xiàn)堆積變厚，這就是空彎的壓縮/增厚效應(yīng)。
1)空彎的優(yōu)點(diǎn)是可以在無法進(jìn)行實(shí)彎時(shí)進(jìn)行邊長的彎折，比如方矩管的上邊/側(cè)邊同步彎折和精整�？諒澾�可以彎折R<0.2t的內(nèi)角而不致管壁發(fā)生斷裂。
2)空彎的缺點(diǎn)是在上邊/側(cè)邊同步空彎時(shí)，由于上輥和下輥同時(shí)產(chǎn)生壓力，成型力容易超越臨界點(diǎn)，造成邊部失穩(wěn)內(nèi)凹，并且也會(huì)影響到機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行和成型質(zhì)量。這也是方矩管和圓管空彎成型時(shí)不同的特點(diǎn)。
